提起“民航黄埔”，很多业内人第一时间想到的是南京航空航天大学民航学院。它究竟实力如何？毕业生又能拿到哪些“铁饭碗”或高薪offer？下面用问答式拆解，帮你一次看懂。
学院背景：为什么被称为“民航黄埔”
南航大民航学院成立于1993年，是国内最早设立民航本科方向的高校之一，隶属工信部与民航局共建。学院拥有交通运输工程一级学科国家重点学科，下设空中交通管理、飞行技术、民航电子电气、机场运行与管理等7个本科专业，其中飞行技术、交通运输双双入选国家级一流本科专业建设点。
学院与中国民航局空管局、东航、南航、春秋航空、东部机场集团等签有联合培养协议，学生大三即可进入企业实训，毕业直通率超过60%。
师资与硬件：实验室比飞机还贵
- 师资结构：专任教师110+人，其中教授/研究员32人，博导28人；70%以上教师具有海外访学或民航一线执照背景。
- 实验平台：拥有国家空管运行安全技术重点实验室、民航飞机健康监测与智能维护重点实验室，单台空管雷达模拟机价值超2000万元。
- 机队资源：与东航江苏公司共用6架A320全动模拟机，学生年均模拟飞行时长不低于50小时。
课程体系：飞行员与管制员“同堂不同轨”
学院实行“2+2”或“3+1”分流培养：
- 飞行技术方向：前两年在校完成航空理论、英语、体能，后两年赴美国UND或加拿大蒙顿航校实飞，毕业直接持CAAC商用驾驶员执照。
- 空管/签派方向：大三起进入华东空管局江苏分局跟岗见习，毕业可考空中交通管制员执照或飞行签派员执照。
- 机场运行方向：与东部机场集团共建课程，重点学习机场规划、航站楼流程、应急救援，毕业可拿民用机场运行指挥员证书。
就业去向：三大通道、十类单位
很多人问：毕业后能进哪些单位？
答案其实分三条主线：
1. 航空公司通道
- 飞行员：东航、南航、国航、厦航、春秋、吉祥，初始年薪35-45万，机长后可达120万以上。
- 签派员：海航、川航、顺丰航空，起薪18-25万，五年后签派主任40万+。
- 机务工程师：GAMECO、Ameco、东航技术，持CAAC执照后年薪20-30万。
2. 空管与机场通道
- 空管系统：民航局空管局七大地区分局、各空管中心，事业编+绩效，综合年收入25-35万。
- 机场集团：上海机场、广东机场、西部机场、深圳机场，岗位覆盖运行指挥、安检、航站楼管理，起薪15-22万。
3. 科研与制造通道
- 中国商飞：C919、ARJ21项目适航工程师、试飞工程师，年薪25-40万。
- 航空工业、航天科工：无人机飞控、航电系统研发，硕士起薪30万。
- 高校与研究所：南航大本校、民航二所、民航科研院，博士毕业可直聘副教授。
深造比例：考研还是出国
学院保研率约18%，主要流向本校交通运输工程、北航、上海交大；出国深造集中在美国伊利诺伊理工、克兰菲尔德大学、法国国立民航大学ENAC，QS前100高校录取率超80%。
报考建议：分数、体检、面试一次说清
多少分能上？ 近三年江苏物理类最低录取位次在全省前6000名，飞行技术方向需通过民航局Ⅰ类体检，视力C字表0.7以上，身高168-187cm。
面试考什么？ 英语对话、心理测试、平衡转椅、应急反应，淘汰率约30%。
女生能报吗？ 可以，空管、签派、机场运行方向女生占比已接近40%，飞行技术方向女生比例约5%，但逐年增加。
学长学姐真实反馈
2020届空管方向王同学：“大三在南京进近管制室跟岗，毕业直接签华东空管局，现在放单两年，月薪税后2.8万。”
2021届飞行技术李同学：“赴美实飞230小时，回国入职春秋航空，目前A320副驾驶，小时费600元，月入3.5万。”
2022届机场运行张同学：“考研失利后参加东部机场校招，航站楼运行指挥岗，做一休二，综合年薪20万，准备在职读MBA。”
常见疑问快答
Q：非民航背景高中能学懂吗？
A：大一统一开设高等数学、大学物理、航空概论，零基础也能跟上。
Q：飞行技术停飞怎么办？
A：可申请转空管或机场运行方向，学分互认，不延毕。
Q：英语不好能进民航吗？
A：空管、飞行员要求CET-4 500分或ICAO 4级，机场运行方向CET-4即可。
一句话概括：如果你热爱蓝天、逻辑清晰、身体过关，南京航空航天大学民航学院就是离梦想最近的那块跳板。
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